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（中央社台北31日電）中國大陸福建省投資人民幣3億元（新台幣近15億元），花了4年餘興建莆田寧海新橋，原計劃2015年底前通車，橋至今卻還沒蓋好，被當地民眾形容為「全世界最難修的橋」。

中國大陸海峽都市報今天報導，當初興建莆田寧海新橋，是為保護寧海古橋，分流古橋數十萬人口出行的交通壓力。古橋是大陸重點文物保護單位，有700多年歷史，但因不堪過往車輛重壓，已被列為危橋。

寧海新橋位於古橋下游100多公尺處，跨江主橋全長1.2公里，橋面寬41公尺，雙向八車道，一頭連著涵江區，涵江區段已臺中市西區情趣振動棒建設一新，但橋的另一頭連接的荔城區段則風沙漫漫，臨時引橋工地幾近停滯。

荔城區交通局官員說，因涉及橋兜村、江東村和華堤村三個村的拆遷，拆遷面積大，村民安置是個問題，導致工程延後。涵江區沿線的拆遷工程因進展順利，所以寧海新橋涵江區銜接段2015年9月已竣工。

對於當地民眾呼聲，荔城區交通局則說，預定2017年3月將正式竣工通車。1051231

（中央社記者高照芬台北26日電）聖多美普林西比與中國大陸今天宣布復交；國內學者指出，聖國與中華民國斷交後不到一週的時間就與大陸復交，說明兩岸外交休兵已劃下句點，兩岸外交恐已進入「對峙期」。

大陸外交部官網公布，大陸外交部長王毅26日在北京與聖國外長布特流（Urbino Botelho）會談。兩人會談後簽署兩國復交聯合公報。

對於中聖復交，淡江大學國際事務與戰略研究所助理教授黃介正說，大陸與聖多美普林西比復交是可以想見的，但是聖國與中華民國21日斷交後，不到一週的時間就與大陸復交，說明兩岸「外交休兵」劃下休止符。

他分析，台灣與甘比亞在2013年斷交後，經歷一段長時間，中國大陸在蔡英文總統當選後，今年3月間才決定與甘比亞復交。這種情形是不同於大陸與聖多美普林西比快速復交的模式。

他認為，兩岸外交恐已進入「對峙期」，後續台灣與21個邦交國的關係值得密切關注。

前國防部副部長林中斌指出，大陸與聖多美普林西比復交，有別與甘比亞復交的模式，兩者不可同日而語，這有很大的區別性。

他說，中華民新竹縣尖石鄉情趣內衣國與甘比亞在2013年斷交，一直到今年初，中國大陸才與甘比亞復交；如今大陸與台灣斷交5天的聖比美普林西比復交，說明了外交休兵─「甘比亞模式」恐不再。

聖多美普林西比台北時間21日宣布與中華民國斷交。外傳聖國曾向台灣索討新台幣64億元金援，外交部長李大維表示，他不便證實數字是多少，「的確聖國方面曾經提出一個天文數字」，但是台灣不願做金錢遊戲。1051226

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