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(中央社記者陳俊華台北20日電)宜蘭縣長林聰賢今天與民進黨立委共同呼籲,中臺南市安平區震動棒央應盡快拍板定案,給宜花東一條快捷化鐵路,鐵路是最環保的交通建設,希望今天是行動的開始,讓新政府知道宜花東的共同心聲。

林聰賢上午與民進黨立委陳歐珀、蕭美琴、劉櫂豪以及鄭寶清共同舉行「給宜花東一條快捷化的鐵路」記者會。

鄭寶清說,在場的都是交通委員會委員,下會期一定給大家一個答案,且北宜快鐵經費只要臺東縣金峰鄉情趣振動棒新台幣300億元,將全心全意推動這條路線興建;陳歐珀說,北宜直鐵等太久了,東部人過去被中央政府忽視,這條鐵路就算現在定案到開始動工,也要15年後才能完成,民眾「不能再等下去」。

劉櫂豪說,沒有生活在東部很難體會鐵路運輸為何對東部民眾這麼重要,因不只是旅客交通工具,更攸關居民返鄉權益。台東到花蓮雖然完成電氣化,但還沒雙軌化,行車班次受到很大影響,但總統蔡英文已指示全力推動,盼能有個快速、容易買到車票的方式,讓花東居民能快速回家。

蕭美琴表示,雪山隧道太容易塞車,且東部鐵路一票難求,蘇花改108年通車後,花蓮也面對塞車問題,讓雪隧問題火上加油。與其塞在路上,民眾寧可搭火車,但火車運能也不夠,同時改善軌道建設是非常迫切問題,交通部提出北迴線三軌化,若再加上北宜直鐵,可兼顧各方需求,也是最環保的交通建設。

林聰賢表示,鐵路運輸是最好的綠色運輸,興建北宜直鐵絕對不是只為了開發,未來若交通委員會能形成共識,也會對交通部形成政策上的壓力,盼中央盡快拍板定案,「今天是行動的開始」,讓新政府知道宜花東的共同心聲,從長期永續觀點來看,便捷直線鐵路是國家政策要考慮,對東部運輸絕對有利,沒有時間再等待。1060120

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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